以前叫我小甜甜,现在叫我牛夫人?国人抛弃自主品牌,早已开始?

2019-11-28 07:42:55  来源网络

许多年前,在周星驰的电影《大话西游》中,铁扇公主的一句名言流传至今,“当我和我一起看月亮的时候,我常常叫她小甜甜布兰妮。现在新的赢得了旧的,我叫她奶牛夫人”。这似乎有点好笑。这一行的悲伤只有游戏中的玩家才能理解。对于已经逐渐被市场和中国人抛弃的独立品牌来说,当时的情况和现在的情况可以用这条经典的线来描述。随着合资品牌的临近和整个中国乘用车市场的萎缩,许多消费者“转向其他品牌”,大规模转向合资品牌已成为不争的事实。

从过去两个月的销量和市场份额来看,除了一线品牌之外,整个独立品牌的整体情况并不好,许多最后的品牌已经到了生死边缘。现在他们离被淘汰只有一步之遥。7月份,乘用车自有品牌的市场份额为36.2%,8月份为37.2%,高于上月。然而,与去年同期相比,它仍处于下降状态。因此,从目前的情况来看,市场份额将继续被压缩,这将是未来几年对自有品牌的严峻挑战。

当然,市场份额的减少并不是最严重的。对于许多至今尚未获得市场地位的独立品牌来说,被迫退出中国乘用车市场是最大的问题。此前有报道称,BAIC印相和马骏事实上已经破产,海马、华泰、力帆等许多制造商正深陷金融危机。在未来一段时间内,这些品牌有可能步BAIC·印相和马骏的后尘,这是整个中国汽车市场发展的必然结果。

消费者在汽车市场低迷的时候,许多自主品牌汽车公司无法继续,决定放弃自主品牌,转向合资品牌的怀抱,事实上,对于许多自主品牌来说,都是咎由自取,自主品牌发展了这么多年,一直没有跳出价格换数量的圈子,始终以低成本、低价格、低质量的整体产品力在乘用车市场上“混吃混喝”, 想想看,在过去的几年里,在自主品牌领域,只有少数品牌在产品实力上可以与合资品牌相媲美。 在我们看来,没有。那些当时叫嚣要在角落超越韩国品牌的独立品牌,看看韩国品牌现在在世界上处于什么位置。由于持续的内部冲突,独立品牌作为一个整体发生了什么变化?甚至像格力·董明珠这样的外行人都说国产汽车质量低劣!因此,当整个市场相对低迷时,大多数更加注重产品质量的消费者都投资了合资品牌,这就是原因!

当然,独立品牌已经被消费者抛弃了。主要原因是这些独立品牌没有建立自己的核心优势,一直将低价视为核心优势。然而,合资品牌不仅有自己的核心优势和核心技术,而且在降价能力上也不低于独立品牌。在5月和6月汽车市场清仓热潮中,合资紧凑型suv土管能以最低价格卖出126,600元。这相当便宜,想想看,几个独立品牌敢这样降价。独立品牌的紧凑型suv产品大多在10万元左右,降价60/7万元,基本上是免费赠品。因此,在拥有核心技术和优势的合资品牌面前,独立品牌赖以生存的低价似乎不再是优势。合资品牌也开始降价了!

那么,独立品牌失去的市场份额去了哪里?2017年,独立品牌全年市场份额为48.8%。现在独立品牌的市场份额已经达到37.2%,超过10%的市场份额已经丧失。然而,我们也看到合资品牌中德国品牌和美国品牌的销量正在下降。因此,从市场份额的角度来看,只有一种解释。日本品牌已经失去了独立品牌的份额。想想看,从2018年至今,日本品牌中是否只有本田、丰田和日产实现了持续增长。

日本品牌增长的原因恰恰是独立品牌所缺少的。说白了,日本品牌的可靠性和维护率更高。在这样的汽车市场环境下,购买日本汽车的风险最小,购买独立品牌产品的风险最大。毕竟,当一些独立品牌倒闭、经销商分崩离析时,这个品牌所有者的未来维护是一个非常大的问题,这并不奇怪。因此,在这种情况下,独立品牌的潜在客户转向以日本品牌为代表的合资品牌。

过去,布兰妮·斯皮尔斯(现为牛太太)、中国汽车市场和消费群体简单而直接地放弃了自己的品牌。说白了,自己品牌的集体低迷是自己发展和行业竞争的必然结果。因此,对于大多数自己的品牌来说,下一段时间仍然充满危机!

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