中物联副会长:宽松宏观政策下,物流行业微观环境依然偏紧

2019-10-25 19:00:28  来源网络

在宏观政策越来越宽松的环境下,物流业的微观环境依然紧张。

10月11日,在广东省深圳市举行的第十三届物流透明度管理峰会上,中国物流与采购联合会(以下简称中国物流与采购联合会)副主席何登才发表了上述声明。

中国物流与采购联合会副主席何登才在现场发表讲话。

谈到物流业的发展趋势,海登用“规模、速度、紧密度”来概括。

其中,“大”是指向下的压力增加。何登才表示,中印联盟已经监控了一些重要数据,比如制造业采购经理人指数(pmi),该指数连续5个月低于繁荣-萧条线,9月略有反弹。物流产业景气指数等其他指标均呈下降趋势。

“小”是指利润率的降低。何登才表示,这一比例已经连续几个月低于50%,这使得物流企业越来越难赚钱。

“快与慢”是指增长速度越来越慢,但结构调整的速度越来越快。对此,何登才表示,以生活为导向的物流需求增长迅速,尤其是电子商务快递,占包括工业品物流在内的社会商品零售总额的近20%,战略性新兴产业对物流的需求增长迅速。

其中,从主要供应商的角度来看,何登才认为企业正逐步走向集中的趋势,目前有6000多家A级物流企业。运输结构也在调整,包括旋转铁和旋转水。我国有1600多个规模以上的物流园区,我们还在规划国家物流枢纽。需求结构和供给结构以及动能的转化都在加速数字化和智能化

“紧缩”指的是日益宽松的宏观政策。何登才表示,前年全国出台了100多项物流相关政策,去年出台了80多项。“但是,微观环境仍然紧张,企业遇到的问题如土地使用困难、土地使用昂贵、融资困难、进入城市困难、对接困难、装卸货物困难等。仍然存在。”

哪里有问题,哪里就有对策。何登才表示,“十三五”规划即将进入最后阶段,国家正在规划“十四五”。“现在我们已经是一个主要的物流国家,许多指标处于世界前列,但我们还不是一个主要的物流国家。“十四五”期间的战略目标是建设一个强大的物流国家。实现这一目标的途径应该是高质量的发展,重要的措施是数字感知和智能转换。”

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